UBND TP Đà Nẵng đang nghiên cứu và lập kế hoạch xây dựng tuyến đường đô thị tốc độ cao, quy mô từ 4 đến 6 làn xe, nhằm kết nối trực tiếp trung tâm thành phố với khu vực Tam Kỳ – Chu Lai, đồng thời mở rộng các trục ven biển và các tuyến giao thông chiến lược khác. Đây được xem là một dự án trọng điểm giúp thúc đẩy giao thương, phát triển đô thị và nâng cao năng lực kết nối vùng trong tương lai.
Ngày 13/3, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ông Phạm Đức Ấn, chỉ đạo các cơ quan chuyên môn nghiên cứu triển khai tuyến cao tốc phía Đông. Tuyến đường này sẽ bắt đầu từ trung tâm Đà Nẵng, đi qua Nam Hội An, kéo dài tới Tam Kỳ – Chu Lai, trước đây thuộc tỉnh Quảng Nam. Theo định hướng, dự án sẽ được triển khai theo giai đoạn: ban đầu mở mặt cắt 4-6 làn xe đáp ứng nhu cầu lưu thông hiện tại, sau đó mở rộng toàn bộ khi lưu lượng phương tiện tăng cao.
Dự án sẽ tích hợp phát triển các khu đô thị theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development), tận dụng cảnh quan tự nhiên, tầm nhìn ra sông Trường Giang và các bãi biển xung quanh. Chủ tịch thành phố nhấn mạnh, việc nghiên cứu quy hoạch phải đảm bảo kết nối đồng bộ giữa các khu chức năng trung tâm đô thị, đồng thời công tác giải phóng mặt bằng phải thực hiện toàn diện trên tuyến và các khu TOD theo quy hoạch để tránh xung đột về đất đai và hạ tầng.
Về vị trí địa lý, khoảng cách từ trung tâm Đà Nẵng đến Chu Lai theo hướng biển vào khoảng 70–80 km. Khu vực Chu Lai hiện đang được đầu tư nhiều dự án hạ tầng quan trọng, bao gồm sân bay Chu Lai, cảng biển, khu thương mại tự do, khu công nghiệp và các khu đô thị ven biển. Sự hiện diện của các dự án này tạo điều kiện thuận lợi để triển khai tuyến đường tốc độ cao, nâng cao khả năng kết nối giao thông liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.
Song song với tuyến cao tốc, chính quyền thành phố cũng yêu cầu nghiên cứu mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, kết hợp với quy hoạch các khu đô thị lấn biển. Phương án thiết kế sẽ xem xét kỹ càng lại mặt cắt ngang, cảnh quan, vật liệu vỉa hè và hệ thống kè biển, đảm bảo hài hòa với cảnh quan ven biển và yêu cầu kỹ thuật hạ tầng.
Các trục ven biển khác như Hoàng Sa – Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Hội An cũng đang được nghiên cứu mở rộng. Tại một số vị trí trọng yếu, quy hoạch dự kiến bố trí hầm chui hoặc cầu vượt cho người đi bộ, tạo sự thuận tiện kết nối ra các bãi biển. Phương án thiết kế tổng thể về cảnh quan và hạ tầng sẽ được trình UBND thành phố vào tháng 5/2026.
Ngoài các trục chính, Đà Nẵng cũng chuẩn bị triển khai nhiều dự án hạ tầng kết nối khác trong năm 2026, bao gồm nâng cấp quốc lộ 14G đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh, cải tạo đường tránh đèo Nam Hải Vân, xây dựng tuyến ven sông Cu Đê kết nối vào khu thương mại tự do, cùng nâng cấp tuyến Nguyễn Phước Chu – Tạ Quang Bửu.
Lãnh đạo thành phố giao các ban quản lý dự án, Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan phối hợp hoàn thiện thủ tục đầu tư, phương án quy hoạch chi tiết và triển khai đồng bộ các công trình hạ tầng, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị hiện đại, đồng bộ, và tăng cường kết nối vùng hiệu quả trong tương lai.
Nguồn: TinTucNews
